Dal 2022 il mercato interno dell’energia è in “crescita”. Sebbene le aziende produttrici di auto elettriche che hanno annunciato l’aumento dei prezzi a marzo si siano riunite, l’ondata di aumento dei prezzi in realtà si sta preparando dalla fine del 2021. Da quando il Leapmotor T03 ha annunciato un aumento di prezzo di 8000 CHY alla fine dello scorso anno, l'ondata di aumento dei prezzi ha colpito quasi tutti i principali marchi nazionali di nuova energia. Il 1° gennaio 2022, GAC AEAN, Nezha, Weima, Tesla e altri marchi cinesi e stranieri di veicoli a nuova energia hanno completato gli aumenti di prezzo lo stesso giorno.

Successivamente, le aziende automobilistiche tra cui Xiaopeng automobile, BYD, SAIC GM Wuling, Euler automobile e Geometry Automobile hanno annunciato successivamente aumenti di prezzo. La maggior parte degli aumenti di prezzo sono avvenuti entro ￥ 10.000 e alcuni prodotti sono aumentati di oltre ￥ 10.000. I dettagli sono i seguenti:

Dalla metà del 2020 ad oggi continua la “carenza di chip” del settore automobilistico che dura da quasi due anni. Il terremoto giapponese del 16 marzo ha colpito ancora una volta alcune linee di produzione di Renesas Electronics, il terzo produttore mondiale di chip per autoveicoli, e anche la situazione in Europa ha aggiunto incertezze alla ripresa della catena di fornitura automobilistica.

Il continuo aumento dei prezzi del petrolio ha reso molti consumatori interessati all'acquisto di automobili sempre più propensi a scegliere veicoli a nuova energia, il che ha anche virtualmente aumentato la pressione sull'offerta di auto elettriche domestiche. Tuttavia, credo che, dopo aver sperimentato l’enorme pressione sui costi, le imprese di auto elettriche a nuova energia avranno una maggiore capacità di controllare la catena di approvvigionamento.