Dal 2022 il mercato interno dell'energia è “in salita”.Sebbene le società di auto elettriche che hanno annunciato l'aumento dei prezzi a marzo si siano riunite, l'ondata di aumento dei prezzi è in realtà in fermento dalla fine del 2021.Da quando il Leapmotor T03 ha annunciato un aumento di prezzo di CHY 8000 alla fine dello scorso anno, l'ondata di aumento dei prezzi ha colpito quasi tutti i principali marchi domestici di nuova energia.Il 1° gennaio 2022, GAC AEAN, Nezha, Weima, Tesla e altri marchi cinesi e stranieri di veicoli a nuova energia hanno completato gli aumenti di prezzo lo stesso giorno.

Successivamente, le case automobilistiche tra cui Xiaopeng Automobile, BYD, SAIC GM Wuling, Euler Automobile e Geometry Automobile hanno successivamente annunciato aumenti di prezzo.La maggior parte degli aumenti di prezzo sono stati entro ￥ 10000 e alcuni prodotti sono aumentati di oltre ￥ 10000 .I dettagli sono i seguenti:

Dalla metà del 2020 ad oggi, continua la "carenza di chip" dell'auto che dura da quasi due anni.Il terremoto giapponese del 16 marzo ha colpito ancora una volta alcune linee di produzione di Renesas electronics, terzo produttore mondiale di chip automotive, e anche la situazione in Europa ha aggiunto incertezze alla ripresa della filiera automotive.

Il continuo aumento del prezzo del petrolio ha reso molti consumatori interessati all'acquisto di automobili sempre più propensi a scegliere veicoli a nuova energia, il che ha anche virtualmente aumentato la pressione dell'offerta di auto elettriche domestiche.Tuttavia, credo che dopo aver sperimentato la prova dell'enorme pressione sui costi, le nuove imprese di auto elettriche di energia avranno una maggiore capacità di controllare la catena di approvvigionamento.