Esistono alcune differenze tra le modalità di guida dei veicoli elettrici e dei veicoli tradizionali. La differenza più grande tra la manutenzione dei due è che i veicoli tradizionali si concentrano principalmente sulla manutenzione del sistema motore e il filtro dell'olio deve essere sostituito regolarmente; Il veicolo elettrico puro è azionato dal motore e non necessita di manutenzione regolare come olio motore, tre filtri e cinghie. Si tratta principalmente della manutenzione quotidiana del pacco batteria e del motore e del loro mantenimento pulito. Si può notare che la manutenzione dei veicoli elettrici è molto più semplice rispetto a quella dei veicoli tradizionali.

Quali parti dei veicoli a nuova energia dovrebbero essere manutenute?

Aspetto

Per la manutenzione dei veicoli a nuova energia, deve essere effettuato innanzitutto l'ispezione estetica, compresi i danni alla vernice e il normale funzionamento delle luci, il grado di invecchiamento dei tergicristalli e di altri componenti e l'ispezione degli pneumatici.

Pulire il veicolo con un detergente neutro e mescolare il detergente secondo le istruzioni del produttore. Immergere il detergente con un panno morbido e non strofinare energicamente per evitare di danneggiare la superficie verniciata.

Livello del liquido

I veicoli elettrici hanno anche l’“antigelo”! Tuttavia, a differenza dei veicoli tradizionali, l'antigelo viene utilizzato per raffreddare il motore, che deve essere sostituito secondo i tempi indicati dal produttore. Generalmente il ciclo di sostituzione è di 2 anni o 40000 km. Anche l'olio per ingranaggi (olio per trasmissioni) è un olio che deve essere sostituito frequentemente nei veicoli elettrici.

Telaio

Nei giorni feriali il telaio è sempre il più vicino al bordo della strada. Spesso sulla strada si trovano condizioni stradali complesse che possono causare collisioni e graffi al telaio. Pertanto, è necessario che il mercato controlli i veicoli a nuova energia. I contenuti dell'ispezione includono se le parti della trasmissione e le parti delle sospensioni sono allentate o danneggiate e se il telaio è arrugginito.

Tsì

Il pneumatico è l'unica parte della tua auto che tocca il suolo, quindi anche il rischio di danni è alto. Dopo la guida a lunga distanza, controllare la pressione dei pneumatici, l'equilibrio delle quattro ruote e se sono presenti crepe o traumi dovuti all'invecchiamento. Nella stagione fredda, la gomma diventerà dura e fragile, il che non solo ridurrà il coefficiente di attrito, ma renderà anche più facili le perdite d'aria e la foratura dei pneumatici rispetto ad altre stagioni.

Esala macchine

A causa della particolarità dei veicoli a nuova energia, la cabina non deve essere pulita con acqua!

Batteria

Essendo il “cuore” dei veicoli a nuova energia, tutte le fonti di energia iniziano qui. Se la batteria non è ben protetta, la sua durata ne risentirà notevolmente!