I veicoli elettrici di nuova generazione sono composti principalmente da tre parti: batteria, motore e sistema di controllo del motore. Oggi parleremo del sistema di controllo del motore.

In termini di definizione, secondo la norma GB/T18488.1-2015《Sistemi di azionamento del motore per veicoli elettrici Parte 1: condizioni tecniche》, il controllore del motore è un dispositivo per il controllo della trasmissione di energia tra l'alimentatore e il motore di azionamento, composto da un circuito di interfaccia del segnale di controllo, un circuito di controllo del motore di azionamento e un circuito di azionamento.

Dal punto di vista funzionale, il controller per auto elettriche a nuova energia converte la corrente continua (CC) della batteria del veicolo elettrico a nuova energia in corrente alternata (CA) per il motore di trazione e comunica con il controller del veicolo tramite il sistema di comunicazione per controllare la velocità e la potenza richieste dal veicolo.

Dall'esterno all'interno, il primo passo: dall'esterno, il controller del motore è una scatola di alluminio, un connettore a bassa tensione, un connettore bus ad alta tensione composto da due fori, un connettore trifase collegato al motore composto da tre fori (connettore multiplo in uno senza connettore trifase), una o più valvole di sfiato e due ingressi e uscite dell'acqua. Generalmente, sulla scatola di alluminio sono presenti due pannelli di copertura, tra cui un pannello di copertura grande e un pannello di copertura per il cablaggio. Il pannello di copertura grande consente di accedere completamente al controller. Il pannello di copertura per il cablaggio viene utilizzato per collegare il connettore bus del controller e il connettore trifase.

Prospettive del sistema di controllo per auto elettriche

Dall'interno, aprendo il coperchio del controller si possono ammirare le parti strutturali interne e i componenti elettronici dell'intero controller del motore. In alcuni controller, a seconda delle esigenze del cliente, l'interruttore di protezione che impedisce l'apertura del coperchio è posizionato sul coperchio dei cablaggi.

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